Tenders in logistiek en vervoer

Wat opdrachtgevers vragen

• Zero-emissiezonesSinds 1 januari 2025 kunnen gemeenten een zero-emissiezone voor stadslogistiek instellen, die minimaal geldt voor bestel- en vrachtauto’s. Er gelden overgangsregels per emissieklasse, en vanaf 1 januari 2030 moeten alle bestel- en vrachtauto’s in zo’n zone emissievrij zijn. Een contract van een paar jaar loopt dus vaak over een van die grenzen heen.
• De eurovergunningVoor beroepsgoederenvervoer binnen de EU met een voertuig met meer dan 500 kg laadvermogen of meer dan 2.500 kg toegestane maximummassa heb je een eurovergunning van de NIWO nodig. Daarvoor heb je onder meer een vakbekwame vervoersmanager en voldoende financiële draagkracht nodig.
• Afspraken over levertijdenAfspraken over stiptheid, levertijden en beschikbaarheid staan vaak in een service level agreement met prestatie-indicatoren, soms met een boete of korting als je ze mist. Reken vooraf uit wat een gemiste norm je kost, en schrijf hoe je hem haalt bij een piek of een storing.
• DuurzaamheidOpdrachtgevers vragen naar je uitstoot, je wagenpark en je planning, bijvoorbeeld via de CO2-Prestatieladder of eisen aan voertuigen. Lees duurzaamheid als gunningscriterium.

Bij een private tender

Een verlader die vervoer uitbesteedt, kijkt naar betrouwbaarheid en kosten per zending. De logistiek manager wil weten wat er gebeurt bij een piek of een storing, en inkoop wil een tariefkaart die te vergelijken is. Lees over prijs en onderhandelen en de zittende leverancier.

Lees hoe Atvalio helpt bij private tenders

Hoe Atvalio helpt

Atvalio leest de stukken, kent je bedrijf en schrijft mee. Jij beslist en dient in. Zo ziet dat er in deze sector uit:

1. 1BegrijpenWerkgebied, looptijd, vergunningen, prestatie-indicatoren en sancties op een rij, met de pagina erbij.
2. 2BesluitenEen advies dat de looptijd en het werkgebied naast je wagenpark en je capaciteit legt.
3. 3VragenEen vraag voor de nota van inlichtingen als volumes, venstertijden of de berekening van een korting onduidelijk zijn.
4. 4SchrijvenJe aanpak vanuit je profiel: je planning, je wagenpark en je referenties bij vergelijkbare stromen.
5. 5ControlerenEen gesimuleerde commissie leest mee, en Atvalio controleert of elk gevraagd onderdeel en elke verklaring erbij zit.

Wat er vaak misgaat

• Fictief voorbeeldEen wagenpark dat halverwege de stad niet meer in magEen vervoerder schrijft in op een vijfjarig contract voor bevoorrading in een binnenstad, met de bestelauto’s die hij nu heeft. Halverwege de looptijd mogen die de zone niet meer in. De overstap naar emissievrije voertuigen zat niet in de prijs. Atvalio legt de looptijd naast het wagenpark in je profiel en vraagt of de zone-eisen in je prijs zitten.

Verder lezen

• Duurzaamheid als gunningscriterium: zo scoor je er punten mee
• Indexering: zo voorkom je dat je marge over de looptijd verdwijnt
• Raamovereenkomsten: inschrijven als het volume niet vaststaat
• Prijs en onderhandelen bij een private tender: houd je marge vast
• Rekenhulp kosten van een inschrijving